Każdy operator, entuzjasta bushcraftu, jak i podróżnik motocyklowy czy rowerowy wie, że prędzej czy później coś trzeba przytroczyć do plecaka lub swojej maszyny. Czasem używa się doraźnie linek, gum mocujących lub parcianych pasków. W 2023 r. na rynek europejski weszły paski mocujące FixPlus – nowy wymiar troków do zadań specjalnych. To mało dostrzegana ciekawostka MSPO 2025 prezentowana na stoisku KTJ Kolor sp. z o.o. My poddaliśmy je testom na wytrzymałość i poręczność stosowania m.in. w środowisku wodnym, ratownictwie specjalistycznym oraz podczas wypraw w teren.
FixPlus to niemiecka marka i producent pasków mocujących oraz przelotek i innych elementów związanych z troczeniem ekwipunku. Najnowsze rozwiązanie – gama pasków o różnej długości i kolorystyce – dopiero zdobywa rynek, a po raz pierwszy zostało zaprezentowane jesienią 2023 r., z szerszą dostępnością na rynku cywilnym od roku 2024. Pierwszą grupę odbiorców, i tym samym target producenta, stanowili rowerzyści (bikepacking). Mocowanie dodatkowego wyposażenia do sakw, bagażników czy bezpośrednio do ramy dwuśladów okazało się strzałem w dziesiątkę. Szybko dało się zauważyć, że innowacyjna charakterystyka pasków oraz system zapinania doskonale wpisuje się również w potrzeby innych grup użytkowników, takich jak wojsko, turystyka górska, myślistwo, turystyka motocyklowa i samochodowa, służby mundurowe i ratownicze. Właśnie z takim przekazem krajowy dystrybutor KTJ Kolor sp. z o.o. z Sieradza – firma znana m.in. z dystrybucji środków marki Brunox – prezentowała produkt podczas tegorocznych targów militarnych w Kielcach.
Paski mocujące po nowemu
Na czym polega innowacyjność pasków mocujących FixPlus? Z punktu widzenia użytkownika na pewno warto zwrócić uwagę na trzy aspekty. Po pierwsze, zastosowane tworzywo! Troki FixPlus wykonane są z tworzywa TPU. Jego cechą naturalną jest tendencja do powrotu do pierwotnego kształtu po uprzednim odkształceniu lub rozciągnięciu, wytrzymałość na rozciąganie do 90 kg (900 N) oraz zachowanie parametrów pracy w temperaturach –30 do +60°C. To sprawia, że ich charakterystyka pracy różni się od pasków gumowych oraz kauczukowych. Rozciągliwość jest ograniczona: znacznie mniejsza niż w przypadku gumy, natomiast większa niż oferują klasyczne troki parciane. Pozwala to na mocny montaż ekwipunku bez obawy, że zbytnia rozciągliwość (w przypadku zahaczenia) pozwoli na wysunięcie się dopiętego elementu. Z drugiej strony zachowana ograniczona rozciągliwość pozwala na mechaniczną pracę troków na sprzęcie, co również znajduje swoje przełożenie na ich żywotność, jak pewność mocowania ekwipunku.
Polecamy temat: Wojna kognitywna. Walka o umysły >>
Po drugie uniwersalność i standaryzacja! Paski mocujące FixPlus mogą mieć różną długość, którą użytkownicy dobierają według własnych potrzeb. Najbardziej popularne długości to 15, 23, 35, 46, 66 i 86 cm. Przy czym szerokość troków 15 i 23 cm wynosi 1,2 cm, a dłuższych 2,3 cm, grubość 2 mm. To pozwala na ich łatwe używanie, włącznie z możliwością doraźnego troczenia do systemu MOLLE, którego przejścia są szersze od pasków FixPlus. Do tego dochodzi szeroka gama kolorystyczna, co z kolei pozwala na ich dobór pod względem przeznaczenia przenoszonego ładunku lub rodzaju wykonywanego zadania. Odcienie zielonego z powodzeniem mogą znaleźć zastosowanie w wojsku, a jaskrawe kolory, takie jak czerwony i pomarańczowy w ratownictwie, myślistwie i turystyce rowerowej czy motocyklowej.
Trzecim wyróżnikiem systemu FixPlus jest klamra. Jest ona wykonana z lekkiego stopu aluminium i wyposażona w jeden nieruchomy ząb ryglujący, skorelowany z obszernymi oczkami pasków. Takie rozwiązanie pozwala na łatwe zapinanie troków, swobodne łącznie w przypadku konieczności zwiększenia ich długości oraz pozwala na szybkie zapianie i rozpinanie pasków jedną ręką. Co więcej, pasek po zapięciu i odpowiednim naciągnięciu samoczynnie układa się w pozycji przylegającej do troka bez konieczności stosowania ruchomych szlufek czy gumek zabezpieczających wolną końcówkę. Jest to efekt między innymi profilu klamry i konta nachylenia zęba ryglującego oraz odpowiednio sztywnej charakterystyki tworzywa TPU wykorzystanego do produkcji troków.
Testy w wymagającym środowisku pracy
Testy były realizowane z myślą o potencjalnym wykorzystaniu FlixPlus przez służby ratownicze i wojsko. W związku z tym trafiły do byłych operatorów FORMOZY oraz OSP Ratownictwo Wodne, zajmującego się m.in. działaniami na morzu i szkoleniem z zakresu K38. Troki trafiły do mieszanego środowiska wodno-lądowego, głównie na pojazdy kołowe oraz łodzie i skutery wodne. Posłużyły zarówno do troczenia twardych elementów, takich jak łopaty i siekiery, jak również nietypowych, miękkich części wyposażenia ratowniczego, na przykład pasów ratunkowych czy worków ze sprzętem linowym. Sprawdzono je również w zakresie dodatkowego zabezpieczenia popularnych w służbach walizek Peli. Testy trwały od września do listopada, a w czasie ich trwania nie udało się doprowadzić do zerwania czy innego rodzaju uszkodzenia troków. Potwierdzono za to ich łatwość szybkiego zapinania/rozpinania oraz wytrzymałość i łatwość łączenia. Sprawdziły się również przy troczeniu elastycznych pasów ratunkowych typu „węgorz” do pojazdów i łodzi, bez powodowania nadmiernych odkształceń części piankowej, przy jednoczesnym mocnym mocowaniu zapobiegającym zmyciu sprzętu podczas akcji na morzu. Ze względów pogodowych nie udało się ich jeszcze sprawdzić podczas temperatur poniżej 0°C. Wiadomo, że paski mocujące FixPlus zostaną już w służbie!
Co wiemy po testach troków FixPlus?
Fakt, że troki FixPlus zostaną na stałe u naszych testerów, już stanowi mocną rekomendację. Kwestią czasu jest ich szersze zastosowanie w wojsku i służbach ratowniczych. Co do tego nie ma najmniejszych wątpliwości. Warto obalić również mit wysokiej ceny tego systemu. Pasek długości 46 cm, dostępny w detalu za 33 zł, zapewnia wyjątkową wygodę szybkiego użycia oraz długą żywotność. Nie ma jednak rzeczy, której nie można ulepszyć. W opinii naszych testerów pożądanym brakującym elementem jest wpinany bolec ze sztucznego tworzywa w pierwszym oczku paska. Takie rozwiązanie umożliwiłoby dodatkowe zabezpieczenie wolnej końcówki troka w sytuacjach, gdy staje się ona wyjątkowo długa. Możliwość jej dodatkowego zablokowania zapobiegałaby podwijaniu się i ewentualnemu odstawaniu. Znaczenie tego rośnie wraz ze wzrostem prędkości pojazdu, do którego paskiem przytroczono elementy wyposażenia. To jedyna krytyczna uwaga zgłoszona przez testerów dotycząca pasków mocujących FixPlus.
Radosław Tyślewicz
Artykuł pochodzi z numeru 6/2025 czasopisma SOF MAG – Special Operations Forces Magazine, który jest do kupienia w naszym sklepie internetowym oraz w sieci sklepów Empik. Został udostępniony w całości na naszej stronie dzięki wsparciu firmy KTJ Kolor sp. z o.o.
